Los juegos de carreras a dos ruedas también tienen sus fanáticos desde aquel impresionante GP500 donde podíamos manejar a Crivillé en su lucha por el título de 500 cc. Ha llovido mucho desde entonces y los juegos de motos han quedado en un segundo plano, sobretodo en el aspecto de la simulación deportiva.

Este año comenzaban a cambiarse las tornas y las dos franquicias de motos (MotoGp y SBK) apostaban por diferentes desarrolladores para sus nuevos videojuegos. La franquicia SBK quedaba para las manos de Black Bean y de Milestone (éste creo el año pasado las dos franquicias con regulares resultados) mientras que MotoGP se quedaba enterita para Capcom.

De hecho la franquicia de Capcom tenía muy buenas noticias, un juego en el que puedes correr en todas las categorías, personalizar tu equipo de moto, los corredores de años pasado PERO un parche que actualiza a los corredores de este año y el nuevo trazado de Silverstone, unos gráficos espectaculares… Básicamente echaba por el suelo el trabajo que Milestone desarrolló el año pasado con MotoGp, con algunos errores en los controles y un multiplayer algo soso que nunca fueron subsanados. Estos errores son claramente resultado del poco tiempo que tienen los desarrolladores para hacer un videojuego en contra del que lo publica.

Este año he tenido la suerte de probar las dos franquicias pues soy un apasionado de ver las motos por la tele (y también en el circuito Ricardo Tormo eeh, que ya tengo mi entrada) y que mejor que analizar ambos ahora que parece que vamos a tener de nuevo un campeón español en la categoría reina.

Desgraciadamente no he podido probar el MotoGP 09/10 en mi plataforma preferida pues no hay versión para PC, con este malestar en el cuerpo ya me dispuse a probarlo en una PS3. Las primeras impresiones son buenas… una interfaz gráfica muy clásica y eficiente, hay multiplayer de pantalla partida, diferentes modos de juego que ya conocemos. Lo de siempre, a no ser que incluyan un editor de mapas los juegos de carreras no incluyen mucho más. Cargamos nuestro primer circuito y el aspecto visual es apabullante, no esque sea del otro mundo pero ver los nuevos sponsors y las motos con sus colores y formas perfectas tiene un gran mérito de diseño. Apretamos el acelerador cuando cae el semáforo rojo y… la moto no corre. Qué no corre!! Ah espera, que hay que darle a la X para que el piloto pille aspiración dentro de la moto. Fue un primer susto, pero luego vinieron más.  Puedo agarrar curvas difíciles en quinta marcha, la moto va de un lado al otro de la pista como si manejara un monopatín y para colmo salen unos huequecitos en mi trazada perfecta que cuando los consigo pasar bien me dicen “Buena trazada, has ganado 20 segundos”. ¿Qué? Yo creía que esto era una carrera y no el Out Run. Ops, el último pensamiento me ha despistado y me acabo de hacer un recto, paseo mi moto a 200 por hora a través del cesped, casi haciendo un pic-nic porque mi moto no se cae. Esto tiene solamente una palabra: Arcade 100%.

Soy adicto a los buenos simuladores de carreras, ya vi que este año me quedaría sin jugar de nuevo. De hecho, el amigo que se compró el juego y dueño de la PS3 afirmó de haber tirado el dinero a la basura. Pero era su cumpleaños en breve y justo el día que salía el SBK X al mercado.

Me agencié una copia de PC y eso ya me puso contento. La entrada y la interfaz me recordó mucho al SBK 09 y ya de entrada el juego me preguntó “Arcade, Simulación o Multiplayer”. Simulación por favor, ya estoy harto del Arcade. Y nada más salir de la parrilla del Ricardo Tormo con una Ducati Superstock en el nuevo modo de juego de Vida profesional, alcancé la sexta marcha, me puse a 250 km/h y en la primera curva hice tal recto que mi piloto salió disparado hasta casi darse con la grada Ducati. Espeluznante, esto pintaba bien. Me atreví un poco más y aún puedes subir el nivel de dificultad de la simulación hasta grados muy reales. El freno de atrás te redondea las curvas, el de delante sirve para la primera frenada pero tocarlo en plena curva es marcarte un recto. Acelerar a tope en curva es “salir por orejas”. Qué dificil y eso que todavía no había corrido en un circuito mojado (tienes distintos tipos de clima: soleado, nublado, medio nublado, mojado, lluvia) donde el paso de las vueltas va dejando seco el asfalto (wow). ¿Acaso se puede pedir más? Pues también calza unos boxes donde puedes ver tu telemetría y configurar tu moto ya sea con la relación de marchas, suspensiones, neumáticos o cadena. Pero no cantarás victoria si eliges que tu moto reciba daños cuando caiga en el motor, suspensión o frenos… o peor elegir daño de piloto y ver como te quedas sin correr un par de fin de semanas como Valentino Rossi. Ya no digo nada si pones muchas vueltas y activas el desgaste de neumáticos, lo puedes pasar muy mal en tus últimos giros. Esto tiene otra palabra: Simulación 100%.

El regalo de cumpleaños fue el SBK X y bien contentos que estamos ahora.

Ahora tu turno de elegir si quieres arcade o simulación pero hay otro tema por enmedio, el apartado online. ¿Te divertirás tanto jugando online en un arcade de carreras o en un juego donde puedes elegir desde arcade a simulación completa? Las carreras de 16 personas en SBK con simulación media o completa son una auténtica gozada… los adelantamientos por rebufo, los “toquecitos”, las caidas, el podio. Tambien puedes crear tus propios campeonatos y para colmo tus vueltas rápidas se graban en una base de datos donde puedes comparar tus tiempos con todo el mundo y en todos los modos de simulación. Un pequeño paso más para los juegos de carreras de motos online.

Lo siento Lorenzo, quiero verte ganar el título pero no lo haré desde mi PS3! Lo haré con Carlos Checa!

Qk